如何復(fù)制、規(guī)模化這種生活觀點(diǎn)類短視頻的運(yùn)營，可能是接下來整個投資行業(yè)都在期待的事情。

原來你看上去可以覆蓋很多用戶，發(fā)現(xiàn)用戶也離你而去，所以現(xiàn)在對于傳統(tǒng)媒體轉(zhuǎn)型來說，不要只是做搬遷式的轉(zhuǎn)型，而是要做更深耕細(xì)作的轉(zhuǎn)型，核心還在于要建立起產(chǎn)品思維和用戶思維。還與對于自己業(yè)務(wù)模式定位有關(guān)。

傳統(tǒng)媒體轉(zhuǎn)型是老調(diào)重彈的話題，但這些媒體的轉(zhuǎn)型變化卻依然值得關(guān)注。但是后來想想要干一年，成本太高了，最后只能找流量。最近聽了很多傳統(tǒng)媒體人的產(chǎn)品和建議，我每次都想用一句話去總結(jié)——木匠永遠(yuǎn)認(rèn)為月亮是木頭做的。

這里面有很多服務(wù)的成分在里面。張志清(第一財(cái)經(jīng))：對于傳統(tǒng)媒體來說，原來享有了很大一部分的渠道溢價，然后渠道優(yōu)勢沒有了。

比如內(nèi)容，如果按照過去二元銷售法，把廣告賣給客戶，把讀者賣給廣告客戶，肯定是有天花板的，而且這種天花板比較低。

主要提供的是服務(wù)，比如說給基金提供服務(wù)，然后基金分倉獲得收入。在北上廣深，燃油車是不被政府鼓勵的，而更為環(huán)保的新能源車卻頗受歡迎。

而其他平臺至今都尚未盈利，友友用車又該靠什么活下去?汽車分時租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個月內(nèi)，盈虧比能達(dá)到九成，幾乎快要持平。用戶只需要在這個這個片區(qū)內(nèi)的ETCP停車場還車即可。

恰逢“3·15”，剩下那部分未辦理退款的用戶發(fā)現(xiàn)無法登陸友友用車App后，開始著急起來。這也是她認(rèn)為的“互聯(lián)網(wǎng)模式”中最重要的一點(diǎn)——重視用戶體驗(yàn)，而且，在公司剛剛起步時，她堅(jiān)定地認(rèn)為分時租賃還沒有引爆市場的最大原因就是使用起來太不方便。